Bmw jäähdytysneste valo
Hem / Mobilitet (Bil, Cykel, Kollektivtrafik) / Bmw jäähdytysneste valo
Lämmitin ei toimi
Auton lämmitin käyttää samaa jäähdytinnestettä, joka kiertää moottorin läpi. Varo, että autostasi riippuen autosi kojelaudassa voi olla kaksi erilaista jäähdytysnesteen varoitusvaloa.
Ensimmäinen on sininen ja sillä on vain tiedotustoiminto, kun taas punainen varoitusvalo varoittaa vakavasta ongelmasta.
Sisältö
Sininen moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan ilmaisin:
Tämä moottorin jäähdytysnesteen merkkivalo palaa sinisenä ja ilmoittaa kuljettajalle, että jäähdytysnesteen lämpötila on liian alhainen.
Jos jäähdytysnestettä on vähän, se tarkoittaa vain kahta asiaa. Glykolin lisäksi nesteessä on korroosiolta suojaavia aineita, stabilointiaineita, pH-puskureita, vaahdonestoaineita, väriaineita, denaturoimisaineita ja vahingolliselta kavitaatioilmiöltä suojaavia kemikaaleja. Se ei kuitenkaan ole laajasti käytössä. Tämä voi vaurioittaa moottoria niin, ettei sitä voida korjata.
Moottorin sammuttamisen jälkeen on odotettava, kunnes se jäähtyy ainakin hieman, noin 60 °C.
Testi sisältää myös suorituskykyvaatimuksia, jotka arvioivat jäähdytysnesteen korroosiosuojausta erilaisissa olosuhteissa sekä vesipumpun kavitaatiota vastaan.
ASTM D6210 sisältää D3306testit sekä lisätestejä, jotka arvioivat jäähdytysnesteen suorituskykyä raskaissa käyttöolosuhteissa.
Myös G12+ ja G30 sekä G12++ ja G40 ovat keskenään samanlaisia.
Seuraava taulukko tarjoaa yksityiskohtaisemman katsauksen:
VW:n ja BASF:n jäähdytysneste-/pakkasnestenormit:
Todennäköisesti yleisimmät jäähdytysnestespesifikaatiot ovat G-standardit. HOAT-pakkasneste (hybridiorgaaninen happoteknologia):
Kuten nimi viittaa, nämä jäähdytysnesteet yhdistävät IAT:n ja OAT:n parhaat ominaisuudet tarjoten paremman korroosionkestävyyden alumiiniosille ja paremman ruostesuojan rautaosille.
HOAT-nesteet, jotka ovat yleensä keltaisia tai oransseja, ovat saatavilla myös muissa sävyissä, kuten vaaleanpunainen, violetti ja sininen.
HOAT-tuotteita kutsutaan usein "globaaliksi" jäähdytysnesteeksi, ja lähes aina pakkauksessa on merkintä "täyttää tai ylittää G-05 -spesifikaatiot".
Näitä pakkasnesteitä on vaihdettava 5 vuoden välein, ja ne on suunniteltu useimpiin autoihin, jotka on valmistettu vuoden 2002 jälkeen Audi, BMW, Chrysler, Ford, Mercedes, Saab, Volvo ja VW.
Kuten ehkä huomaat, väri ei ole luotettava tapa tunnistaa, minkä tyyppistä jäähdytysnestettä tarvitset.
Eri värit ovat hyödyllisiä vain estämään erilaisten nesteiden tahattoman sekoittumisen.
Tästä syystä lue aina pullon etiketti ja varmista, että se vastaa autosi käyttöoppaassa mainittua jäähdytysnestettä.
Jos et ole varma, älä ota riskiä ja lisää epäsopivaa jäähdytysnestettä säiliöön.
Sen sijaan ota yhteyttä paikalliseen mekaanikkoon tai korjaamoon.
Tämä voi maksaa muutaman euron, mutta se on huomattavasti halvempaa kuin moottorin korjaaminen.
Lisäksi paisuntasäiliön läpi on näkyvissä värillinen neste, joten jos et löydä korkkia, etsi säiliö ja seuraa letkuja jäähdyttimen korkin suuntaan.
Jos et löydä sitä, voit tarkistaa käyttöoppaasta, jossa pitäisi olla kaavio korkin paikasta.
Jäähdytysnesteen kaataminen moottoriöljyn sekaan tai lasinpesunestesäiliöön voi olla erittäin kallis virhe, joten ole varovainen.
HOAT-jäähdytysnesteen arvioitu käyttöikä voi olla jopa 10 vuotta / 290 000 km.
Fosfaattihybridi-orgaanisen hapon teknologia
P-HOAT-pakkasnesteetyhdistävät fosfaatit HOAT:iin.
Tulee täyttää Audi VW -spesifikaatio VW TL 774 C . Jos autostasi jää lätäköitä kannattaa ne siivota pois, varsinkin lasten ja eläinten turvallisuuden vuoksi.
Jäähdytysnesteen vuoto ilman näkyvää lätäkköä johtuu yleensä moottorin sisäisestä viasta, kuten tiivisteen tai jonkin osan hajoamisesta. Tehoton polttoaineenkulutus
Auton moottori toimii tehokkaimmin erittäin rajatun lämpötilahaitarin sisällä.
Ne sopivat myös monille muille automerkeille, jos pullossa on vastaava tarvittava spesifikaatio. Tulee täyttää Audi VW -spesifikaatio VW TL 774 F VW G12+ TL 774F (vaaleanpunainen), Comma/Glysantin G30 (punainen), Glysantin G33 (sininen), Glysantin G34 (oranssi), Halfords OAT (punainen/vaaleanpunainen), ECP Triple QX Red (punainen), Havoline XLC (oranssi), Granville Zerocol (punainen), Bluecol 5yr (punainen), Renault Type D (vihreä).
Tätä teknologiaa käytetään yleensä Euroopassa, ja se on usein väriltään vaaleanpunainen.
Riippumatta siitä, onko se valmistettu etyleeniglykolista tai propyleeniglykolista, pakkasneste ei itsessään vanhene.
Kuitenkin korroosiolta estävät aineet kuluvat ajan myötä, ja juuri silloin se on vaihdettava.Kuten aiemmin mainittiin, IAT-jäähdytysnesteillä on lyhin käyttöikä, noin 2 vuotta, kun taas OAT- ja HOAT-jäähdytysnesteet kestävät noin 5 vuotta.
Mutta jopa ennen näiden aikarajojen täyttymistä autosi voi antaa merkkejä siitä, että jäähdytysneste on vaihdettava.
Se on kirkkaanvihreä jäähdytysneste, jota edelleen käytetään vanhemmissa autoissa, jotka on valmistettu ennen 1990-luvun puoliväliä, mukaan lukien kaikki Ford-, GM- ja Chrysler-ajoneuvot.
Valmistettu glykolista lisäämällä fosfaatteja ja tietty määrä silikaatteja, nämä alhaisen silikaattipitoisuuden perinteiset pakkasnesteet sisältävät myös lisäjäähdytysnestelisäaineita (SCA), jotka suojaavat moottorin vuorauksia korroosiolta.
Itse asiassa juuri SCA-lisäaineet ovat ensimmäisiä, jotka kuluvat loppuun jäähdytysnesteessä.
Näin ollen nämä vanhemmat vihreät nesteet on vaihdettava joka toinen vuosi tai noin 50 000 km välein.
2.
American Society for Testing and Materials (ASTM) on kehittänyt testejä, joita käytetään yleisesti jäähdytysnesteteollisuudessa.
ASTM D3306 ja ASTM D6210ovat nykyään yleisimmin käytetyt teollisuusstandardit. Ei, ne täyttävät vain eri vaatimukset.
Uusin Audi G13 -jäähdytysnesteen spesifikaatio on yhteensopiva kaikkien aiempien Audi VW -jäähdytysnesteiden spesifikaatioiden kanssa.
jakohihnan vaihdon yhteydessä).
Käytä AINOASTAAN OEM-hyväksyttyä Audi VW G11, G12+, G12++ tai G13 -jäähdytysnestettä. Muista, että nämä vuodot tulee puhdistaa heti, sillä ne ovat erittäin myrkyllisiä sekä ihmisille että eläimille.Makea haju: Vaikka tämä ei ole yhtä ilmeinen merkki kuin lammikko auton alla, makea haju auton sisällä tai ympärillä voi viitata jäähdytysnestevuotoon.
Toimimaton lämmitin: Lämmitysjärjestelmä käyttää samaa jäähdytysnestettä kuin moottori.
Audi-mallit vuodesta 2008 eteenpäin – Tulee täyttää Audi VW -spesifikaatio VW TL 774 J . Muuten on olemassa vaara, että moottori alkaa ylikuumentua. Jäähdyttimen tuuletin on yksi ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän kriittisistä osista.